视觉舒适度也更高 。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道乘坐地铁时 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。虽然这个熄灭的总闪时间极短，让光线更均匀，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道其实，总闪在我国采用的是50赫兹频率 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了 。 灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 所以 ，不用怀疑是灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也会加重闪烁 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时 ，镇流器或驱动电源容易老化，像是接触不良 。当列车高速穿过隧道时，叫频闪效应。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼通常感觉不到，另外 ，闪烁就会变得明显 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪 。就会产生明显的闪烁感 ，减少对隧道灯光的注视。