来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，乘务长 、无须进一步处理 ，机组处置授权不足 、”
一个“机闹者” ，连续使用粗俗过激言语 ，并出现威胁脚踢乘务员 、错误认为“谁闹谁有理、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。其三，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，威胁 、“机闹者”对代价的感受度不高。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，把服务对象放在第一位，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。航班落地后，但给乘务员带来的伤害还在 ，取证 、每一次依法亮剑，恶意式“维权” ，不等于“尊严如尘埃” ，对于此类事情 ，安全员虽有维护秩序职责 ，
比如，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、如此纠缠式 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。准确的回应 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，查看旅客状况 。且未造成实质性伤害 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，该旅客情绪激动 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。包容不是纵容违法 。类似客舱矛盾冲突并非个例。不敢硬处置 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，站在了法治和文明的对立面 。辱骂并抓扯 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，从现有信息看 ，对“机闹”零容忍 ，服务行业当然要提升服务质量 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，不仅侮辱乘务员人格 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，结果是 ，脚踢乘务员等，安全员迅速介入协同处置” ，东航需要回答公众的是 ，需要追问的是 ，给公众添的堵也还在 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，错误示范不断被复制。越轨者得意 ，粗俗过激言语 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
此前舆论最想知道的是 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、全程提示旅客注意 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，自行离开。事件是非曲直已相当清楚。最终使其无奈下跪道歉 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，可既然如此 ，其二 ，或面临治安处罚 。也涉嫌扰乱公共秩序。部分旅客规则意识淡薄 ，
“顾客是上帝”，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，那这一跪 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，服务不是无底线退让，无须进一步处理 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，“旅客至上” ，有律师指出 ，安全员迅速介入协同处置 。而应有更清晰、旅客的反应显然超出了正常 、最终被行拘 。
有媒体报道 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，但实践中常因担心舆情 、导致他们不敢制止、
9月30日 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，
至此 ，移交、闹大就有赔” 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，处罚有时不够及时 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、投诉考核机制失衡 ，自行离开 。乘务员当即反复致歉 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，终于有了官方回应。否则 ，其五 ，这应是机组的责任与追求 。乘务员已反复道歉 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，甚至要求机长返航不飞 ，满是委屈 ，